ضوء مؤشر مراقبة جهد بطارية الليثيوم قيد التشغيل

كيف يتم تفريغ بطارية الليثيوم؟

يبدأ إعداد الحماية هذا عندما يتم تفريغ بطارية الليثيوم تحت مستوى جهد معين ، عادةً ما بين XNUMX و XNUMX فولت لكل خلية. عند حدوث ذلك ، سيتوقف نظام إدارة البطارية عن تفريغ البطارية مرة أخرى لمنع تلفها. يمكن تخصيص الحماية من التفريغ حسب احتياجاتك.

كيف اعرف ان بطارية ليثيوم ايون مفرغة الشحن؟

في بعض الحالات ، قد تشتعل النيران في بطارية ليثيوم أيون مفرغة الشحن. لهذا السبب من المهم التأكد دائمًا من ضبط نظام إدارة البطارية على الحماية من التفريغ الزائد. سيساعد ذلك في ضمان بقاء بطاريتك آمنة ومحمية من التلف. إذا لم يتم استيفاء حد قطع الجهد المنخفض BMS ، ستستمر البطارية في التفريغ حتى تصل إلى 0 فولت.

ما هو نظام إدارة بطارية الليثيوم؟

إحدى المعلمات المهمة في نظام إدارة بطارية الليثيوم هي "حالة الطاقة" أو SOP للبطارية. على الرغم من أنه قد لا يكون معترفًا به على نطاق واسع مثل أشقائه، حالة الشحن (SOC) وحالة الصحة (SOH)، إلا أن SOP يلعب دورًا حاسمًا بنفس القدر في تحديد الحالة التشغيلية للبطارية وصحتها.

ماذا يحدث اذا تم تفريغ بطارية ليثيوم ايون؟

يعد إعداد حماية BMS هذا مهمًا لأنه إذا تم تفريغ بطارية ليثيوم أيون بعمق شديد ، فقد يتسبب ذلك في تلف الخلايا بشكل لا رجعة فيه. هذا يعني أنه حتى إذا قمت بشحن البطارية احتياطيًا مرة أخرى ، فقد لا تتمكن من الاحتفاظ بالشحن أو قد تواجه انخفاض في أداء دورة الحياة. في بعض الحالات ، قد تشتعل النيران في بطارية ليثيوم أيون مفرغة الشحن.

ما هي بطاريات الليثيوم المستخدمة في السيارات الكهربائية؟

ثم يرسل BMS شحنة أو تيار تفريغ إلى الخلايا المصابة حتى تصل إلى نفس مستوى الشحن مثل الخلايا الأخرى في العبوة. تأتي بطاريات الليثيوم المستخدمة في السيارات الكهربائية مع موازنات خلوية مدمجة ، والتي تتولى هذه المهمة دون الحاجة إلى إدخال من نظام إدارة المباني.

ما هي درجة حرارة بطارية الليثيوم ايون؟

تحتوي معظم بطاريات الليثيوم أيون أيضًا على درجة حرارة القطع الحراري (TCT). TCT هي درجة الحرارة التي ستغلق عندها البطارية لمنع ارتفاع درجة حرارتها. عادةً ما يتم ضبط درجة حرارة القطع الحراري على حوالي 80 درجة مئوية ، ولكن يجب عليك التحقق من المواصفات المحددة للبطارية للتأكد.

يظل ضوء التحذير هذا قيد التشغيل بعد الوميض لمدة 60 ثانية تقريبًا ، أو يومض بشكل متكرر في وضع التشغيل والإيقاف كل 3 ثوانٍ: عندما يكون هناك عطل في نظام tpms.